‘Openheid van bestuur’ faalt

De mensen op straat, de gesprekken bij de bakker, de berichten op social media … iedereen heeft het erover. Het nieuwe verkeersplan voor Vosselaar maakt veel burgers boos.

Wat verandert er?

• Op 25 mei wordt het verkeersplan in de schoolomgevingen en het centrum helemaal hertekend.
• Op het einde van dit schooljaar wordt dit proefproject geëvalueerd.
• 4 straten worden op schooldagen helemaal afgesloten voor auto’s van 8u15 tot 8u45 en van 15u30 tot 16u (op woensdag van 11u45 tot 12u15). Enkel plaatselijke bewoners of hulpdiensten mogen er nog door:
• Bergakker
• Pastoor Woestenborghslaan
• Sint-Jozefstraat
• Emiel Van Hemeldonckstraat (gedeeltelijk)
• Volgende wijzigingen zijn permanent (niet enkel bij begin of einde school):
• De Schoolstraat wordt éénrichtingsverkeer. Via de verkeerslichten kunnen auto’s Vosselaar centrum dus enkel uit. Niet meer in.
• Wie het centrum wil bereiken, moet omrijden naar Dennendreef of Molenstraat.
• Het Konijnenbergpad wordt éénrichting. Ook via deze straat kan men Vosselaar niet meer in. Parkeren wordt er ook volledig verboden.
• De Astridlaan wordt doodlopend bij de overgang naar het Konijnenbergpad.
• De Emiel Van Hemeldonckstraat wordt éénrichting vanaf de Antwerpsesteenweg. Afdraaien kan voortaan enkel naar het Konijnenbergpad en tijdens schoolmomenten is ze deels afgesloten tot de parking van Malperthuis.

Pestbeleid voor werkende ouders

Werkende mensen die voor of na hun werk de kinderen met de auto brachten of ophaalden krijgen het lastig. Zij geraken niet meer tot aan de scholen. Zelfs de parking aan het voetbalveld zal onbereikbaar zijn. Vroeger opstaan om eerst de kinderen te voet of met de fiets te brengen en daarna weer te voet of met de fiets naar huis? Parkeren aan de rand van het dorp (langs een straatkant) en van daar een stuk te voet? Werkende ouders zullen extra creatief mogen zijn. Of gaat de gemeente schoolopvang voorzien vanaf 6 hr ‘s ochtends ?

Tegen alle verkeerslogica in

Verkeerslichten worden normaal gezien geplaatst om het verkeer veilig te regelen. In die zin is het tegen alle verkeerslogica in dat men langs de verkeerslichten van de Antwerpsesteenweg Vosselaar niet meer in zal kunnen rijden. Inkomend verkeer wordt nu naar punten gedwongen die geen verkeerslichten hebben en waar honderden schoolgaande jongeren richting Turnhout fietsen. Zo creëert men ongevallen. Het opzet van heel het plan zou volgens burgemeester Gilles Bultinck moeten leiden tot verkeersveilige schoolstraten en het reduceren van “sluipverkeer’ richting Turnhout industrie. Met dit plan bewerkstelligt men echter net meer sluipverkeer in straten die deze doorstroming niet kunnen verwerken. Men zal namelijk via de Molenstraat, Kerkstraat over de Eigenaarsstraat toch zijn weg banen naar Turnhout. Idem voor verkeer dat via Dennendreef over Heieinde en Bolk zijn weg zal zoeken naar Turnhout. Wat heeft men dan gewonnen?

Files en opstoppingen

Door een groot deel van de ingaande wegen af te sluiten, zal het autoverkeer op een paar overgebleven toevalswegen geconcentreerd samenkomen (Molenstraat en Dennendreef). Op die manier creëert men files, opstoppingen en extra wachttijden. Bovendien zijn de kruispunten van de Molenstraat en de Dennendreef met de Antwerpsesteenweg gevaarpunten waar reeds doden zijn gevallen net omdat de infrastructuur er op die plaatsen niet op is voorzien. Inderdaad … omdat er daar geen verkeerslichten staan.

Instromend verkeer vanuit Beerse en Merksplas dat normaal over Hofeinde rijdt zal een alternatief zoeken over de Beersebaan en Dreef. (meer drukte op andere plaatsen) Hierbij zal men de Antwerpsesteenweg oversteken om vervolgens direct rechts de Emiel Van Hemeldonckstraat in te draaien. Automobilisten zoeken immers de kortste weg naar hun bestemming.

Een korte invoegstrook van 50 meter voor al dit verkeer is te kort. Fietsers en bromfietsers zullen hierbij een hoog risico lopen wanneer auto’s de afslag nemen naar de E. Van Hemeldonckstraat. In deze straat zal het verkeer verplicht omgeleid worden over de parking naar het Konijnenbergpad. Hier stappen kinderen in en uit de auto’s en moeten ze zich een weg banen tussen al dit parkerend en doorrijdend verkeer. ‘Veiligheid troef’ dus…

Meer in plaats van minder rondrijden in het centrum

Door invalswegen af te sluiten, zullen auto’s grote lussen moeten maken. Zij worden immers verplicht om extra om te rijden en langere trajecten in drukke straten te nemen. De Kerkstraat, De Cingel, de Veestraat en het Bolk zijn straten waar veel schoolgaande kinderen passeren en waar nu extra autoverkeer doorheen wordt geleid.

Nieuwe eco-logica: extra CO2

Waarom de kortste route nemen? Neen, laat de auto’s maar wat extra rondrijden. Waarom een vlotte doorstroom creëren? Neen, extra opstoppingen en files. Op deze manier pest je inderdaad de automobilisten, maar tegelijkertijd stoot je extra CO2 uit.

Vosselaar, ‘winkelginderen’

Door corona heeft onze middenstand en horeca het al verschrikkelijk moeilijk gehad. En dan blijkt plots dat het gemeentebestuur van Vosselaar van ons dorp een fietsdorp wil maken. Het buitenpesten van automobilisten is een slechte zaak. Op die manier wordt ‘winkelhieren’ ‘winkelginderen’.

In alle stilte en zonder overleg

Vele bewoners zijn misnoegd omdat ze weinig of niet betrokken waren bij deze beslissing wat ervoor zorgt dat er totaal geen draagvlak voor is. Het college van CD&V en N-VA besliste op eigen houtje over dit ‘proefproject’ om elke discussie of debat in de gemeenteraad te kunnen ontwijken. Nochtans had CD&V met de vorige verkiezingen het volgende programmapunt: “Wij staan midden tussen de mensen en hebben een luisterend oor voor elke inwoner.”

Openheid en inspraak

Als Vlaams Belang Vosselaar vragen wij openheid van bestuur en inspraak van de omwonenden, van de ouders van onze schoolgaande kinderen en van alle burgers van Vosselaar die hiermee begaan zijn. Uit de vele reacties blijkt dat het college hier een ernstige inschattingsfout heeft gemaakt.

De mensen moeten zich kunnen uitspreken over dit plan en wij vragen het college dat zij in de evaluatie aan de bewoners van Vosselaar de belangrijkste stem geeft. Een gemeente wordt gemaakt voor en door burgers en er bestaat geen plan zonder draagvlak. Wij zullen dit kort opvolgen en eisen transparantie en een open debat.